民營(yíng)資本系族，有沒落就有崛起，這是資本市場(chǎng)發(fā)展的動(dòng)態(tài)規(guī)律，也是其魅力所在。14年前，葉善群、陳菊花家族帶領(lǐng)雙環(huán)傳動(dòng)(002472)邁進(jìn)A股資本市場(chǎng)，多年來公司海內(nèi)外業(yè)務(wù)雙向發(fā)力，業(yè)績(jī)甩開了同行一騎絕塵。有了底氣，雙環(huán)傳動(dòng)實(shí)控人家族的資本野心也在擴(kuò)張，欲分拆浙江環(huán)動(dòng)機(jī)器人關(guān)節(jié)科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“環(huán)動(dòng)科技”)上市，打造“雙環(huán)系”。

　　“備戰(zhàn)”一年有余，11月25日，環(huán)動(dòng)科技科創(chuàng)板IPO獲受理，這也是今年四季度以來滬深交易所首家獲受理企業(yè)。不過，走進(jìn)IPO進(jìn)程之后，環(huán)動(dòng)科技對(duì)埃斯頓的重大依賴等問題也擺上了臺(tái)面，而該問題會(huì)否成為公司沖A的“攔路虎”，目前尚不得知。一邊是上市多年的雙環(huán)傳動(dòng)，一邊是IPO的環(huán)動(dòng)科技，“雙環(huán)系”版圖初顯。

　　家族色彩濃厚

　　從玉環(huán)縣振華齒輪廠到雙環(huán)集團(tuán)，再到雙環(huán)傳動(dòng)，葉善群、陳菊花家族旗下的資本脈絡(luò)不斷延伸，如今，雙環(huán)傳動(dòng)控股子公司環(huán)動(dòng)科技也欲獨(dú)立IPO。

　　上交所官網(wǎng)顯示，11月25日，環(huán)動(dòng)科技科創(chuàng)板IPO獲得受理。值得注意的是，這也是進(jìn)入四季度以來滬深交易所受理的首個(gè)IPO項(xiàng)目。此次沖擊上市，環(huán)動(dòng)科技擬募集資金約14.08億元，募集資金扣除發(fā)行費(fèi)用后擬用于機(jī)器人精密減速機(jī)智能制造基地建設(shè)項(xiàng)目、機(jī)器人精密傳動(dòng)研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目、補(bǔ)充流動(dòng)資金及償還銀行貸款項(xiàng)目。

　　作為雙環(huán)傳動(dòng)旗下公司，環(huán)動(dòng)科技與雙環(huán)傳動(dòng)緊密關(guān)聯(lián)。據(jù)了解，環(huán)動(dòng)科技是從事機(jī)器人關(guān)節(jié)高精密減速器的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，RV減速器為公司主要產(chǎn)品。

　　2020年，雙環(huán)傳動(dòng)以自有資金出資2000萬(wàn)元新設(shè)立全資子公司浙江環(huán)動(dòng)機(jī)器人關(guān)節(jié)科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“環(huán)動(dòng)有限”)，并將與機(jī)器人減速器相關(guān)的資產(chǎn)、負(fù)債、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等按照賬面價(jià)值劃轉(zhuǎn)至子公司環(huán)動(dòng)有限，機(jī)器人減速器業(yè)務(wù)相關(guān)人員的勞動(dòng)關(guān)系由子公司環(huán)動(dòng)有限接收。2023年8月15日，環(huán)動(dòng)有限整體變更為股份公司。

　　截至目前，雙環(huán)傳動(dòng)持有環(huán)動(dòng)科技61.29%股權(quán)，系環(huán)動(dòng)科技控股股東。同時(shí)，資料顯示，雙環(huán)傳動(dòng)家族色彩濃厚，實(shí)控人曾為葉善群、陳菊花家族，兩人系夫妻關(guān)系，不過，2016年，葉善群因年事已高及身體健康原因決定退出不再續(xù)簽一致行動(dòng)協(xié)議，之后退出實(shí)控人之列，目前實(shí)控人為陳菊花及其三名女婿吳長(zhǎng)鴻、蔣亦卿、陳劍峰。另外，吳長(zhǎng)鴻、陳劍峰、蔣亦卿和陳菊花合計(jì)持有和控制環(huán)動(dòng)科技67.27%的股權(quán)，為環(huán)動(dòng)科技實(shí)際控制人。

　　針對(duì)相關(guān)問題，北京商報(bào)記者向雙環(huán)傳動(dòng)、環(huán)動(dòng)科技方面發(fā)去采訪函進(jìn)行采訪，但截至記者發(fā)稿，未收到回復(fù)。

　　對(duì)大客戶依賴升溫

　　2023年11月2日，環(huán)動(dòng)科技便進(jìn)行了上市輔導(dǎo)備案，時(shí)隔一年，公司正式踏上沖A之路。

　　對(duì)于科創(chuàng)板IPO企業(yè)而言，研發(fā)投入情況通常受到上交所重點(diǎn)關(guān)注。而報(bào)告期內(nèi)，環(huán)動(dòng)科技年度研發(fā)費(fèi)用率整體走低，2021—2023年公司研發(fā)投入占營(yíng)業(yè)收入的比例分別約為12.69%、10.2%、8.49%。今年上半年，環(huán)動(dòng)科技研發(fā)投入占營(yíng)業(yè)收入的比例為9.79%，雖然高于2023年，但仍未回到2021年、2022年水平。

　　與此同時(shí)，報(bào)告期內(nèi)，環(huán)動(dòng)科技對(duì)第一大客戶埃斯頓依賴升溫。招股書顯示，2021—2023年及2024年上半年，環(huán)動(dòng)科技對(duì)第一大客戶埃斯頓的銷售收入分別為1163.09萬(wàn)元、7289.85萬(wàn)元、15973.11萬(wàn)元和7066.43萬(wàn)元，占當(dāng)期營(yíng)業(yè)收入的比例分別為12.72%、43.07%、51.61%和52.88%。

　　經(jīng)濟(jì)學(xué)家、新金融專家余豐慧對(duì)北京商報(bào)記者表示，IPO公司對(duì)單一客戶的高度依賴可能會(huì)帶來多方面的風(fēng)險(xiǎn)，首先是客戶談判地位的強(qiáng)勢(shì)可能導(dǎo)致利潤(rùn)空間壓縮；其次是如果該客戶經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)問題或轉(zhuǎn)向其他供應(yīng)商，將直接沖擊公司的收入和現(xiàn)金流；最后，這種高度集中的客戶關(guān)系也可能影響公司的估值和融資能力，因?yàn)橥顿Y者會(huì)擔(dān)心過高的業(yè)務(wù)不確定性。

　　另外，為了此次上市，環(huán)動(dòng)科技似乎也有意降低資產(chǎn)負(fù)債率。報(bào)告期內(nèi)，公司資產(chǎn)負(fù)債率(合并)分別約為42.49%、61.87%、27.71%、32.77%。

　　河南澤槿律師事務(wù)所主任付建告訴北京商報(bào)記者，資產(chǎn)負(fù)債率整體走低，可能意味著公司的財(cái)務(wù)狀況得到改善，公司正在尋求降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的方法。然而，資產(chǎn)負(fù)債率過低可能意味著公司正在犧牲財(cái)務(wù)穩(wěn)定性來追求增長(zhǎng)，這可能帶來一定的風(fēng)險(xiǎn)。因此，公司需要在財(cái)務(wù)穩(wěn)定性和增長(zhǎng)之間找到一個(gè)平衡點(diǎn)。此外，資產(chǎn)負(fù)債率下降可能也意味著公司的融資能力得到了提升，這有助于公司進(jìn)一步擴(kuò)大業(yè)務(wù)和投資。

　　未知的資本之路

　　隨著環(huán)動(dòng)科技在資本市場(chǎng)初露頭角，陳菊花家族打造“雙環(huán)系”的資本野心也已顯現(xiàn)。

　　上市之初，雙環(huán)傳動(dòng)主要從事傳動(dòng)用齒輪及齒輪零件的生產(chǎn)與銷售。如今，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為機(jī)械傳動(dòng)齒輪及其相關(guān)零部件的研發(fā)、設(shè)計(jì)與制造。

　　沖擊上市時(shí)，被雙環(huán)傳動(dòng)列為同行業(yè)可比公司的東力傳動(dòng)(現(xiàn)“寧波東力”)、西北軸承(現(xiàn)“寶塔實(shí)業(yè)”)、天馬股份(現(xiàn)“匯洲智能”)等近年來業(yè)績(jī)表現(xiàn)均不理想。2021—2023年及2024年上半年，寧波東力凈利整體走低，寶塔實(shí)業(yè)則凈利連虧，匯洲智能也經(jīng)歷了業(yè)績(jī)波動(dòng)，僅雙環(huán)傳動(dòng)在近三年保持穩(wěn)定盈利并持續(xù)增長(zhǎng)。

　　財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2021—2023年，雙環(huán)傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)歸屬凈利潤(rùn)分別約為3.26億元、5.82億元、8.16億元。其中，雙環(huán)傳動(dòng)2023年實(shí)現(xiàn)歸屬凈利潤(rùn)創(chuàng)下公司上市以來新高。2023年年報(bào)中，雙環(huán)傳動(dòng)還曾提到，隨著海內(nèi)外業(yè)務(wù)的持續(xù)拓展，公司已進(jìn)入高精密齒輪制造領(lǐng)域國(guó)際市場(chǎng)的第一梯隊(duì)。

　　進(jìn)入2024年前三季度，雙環(huán)傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)歸屬凈利潤(rùn)約為7.38億元，同比增長(zhǎng)25.21%，2023年的高基數(shù)之下實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增長(zhǎng)，這也引發(fā)了投資者對(duì)公司2024年全年業(yè)績(jī)的期待。而在環(huán)動(dòng)科技方面，成立以來，環(huán)動(dòng)科技業(yè)績(jī)同樣大幅增長(zhǎng)。財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2021—2023年及2024年上半年，環(huán)動(dòng)科技實(shí)現(xiàn)歸屬凈利潤(rùn)分別約為2021.4萬(wàn)元、5017.83萬(wàn)元、7626.29萬(wàn)元、2553.95萬(wàn)元。

　　不過，無論是環(huán)動(dòng)科技還是雙環(huán)傳動(dòng)，公司的資本之路仍面臨未知。

　　一方面，二級(jí)市場(chǎng)上，雙環(huán)傳動(dòng)近日股價(jià)連跌，環(huán)動(dòng)科技IPO獲受理的消息也并未提振公司股價(jià)，公司11月26日高開低走，最終收跌2.77%，報(bào)27.04元/股。與股價(jià)收跌同期而至的，還有分拆子公司上市后雙環(huán)傳動(dòng)“科技含量會(huì)否降低”的質(zhì)疑。

　　另一方面，雙環(huán)傳動(dòng)曾提及，鑒于乘用車齒輪在公司營(yíng)業(yè)收入中占有較大比重，下游汽車行業(yè)的景氣度和需求結(jié)構(gòu)的變化在一定程度上會(huì)影響公司乘用車齒輪的業(yè)務(wù)發(fā)展。環(huán)動(dòng)科技方面，也存在對(duì)埃斯頓重大依賴的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)，由于公司產(chǎn)品相對(duì)單一，公司抵抗市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、行業(yè)波動(dòng)及主要客戶經(jīng)營(yíng)狀況變化的能力較弱。