11月18日10時(shí)許，一趟滿(mǎn)載110個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱日用百貨、汽車(chē)配件、機(jī)械設(shè)備等出口貨物的中歐班列從鐵路義烏西站（以下簡(jiǎn)稱(chēng)義烏西站）駛出，駛往逾1.3萬(wàn)公里外的西班牙馬德里。當(dāng)天，義烏中歐班列迎來(lái)開(kāi)行十周年節(jié)點(diǎn)，十年來(lái)，義烏中歐班列累計(jì)開(kāi)行逾6700列，發(fā)運(yùn)逾67萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，進(jìn)出口貨物品類(lèi)達(dá)到26個(gè)大類(lèi)近5萬(wàn)種商品。

2014年11月18日，首趟中歐班列（義烏—馬德里）開(kāi)行，義烏成為浙江省中歐班列最早開(kāi)行地。從第1列到逾6700列，從最初的單一去向到如今的“多點(diǎn)開(kāi)花”，義烏中歐班列年開(kāi)行數(shù)量由初期的每年23列增長(zhǎng)到目前的逾1100列，年運(yùn)輸貨值由0.92億美元提升至26.2億美元，運(yùn)輸貨物品類(lèi)由近1萬(wàn)種增長(zhǎng)到近5萬(wàn)種。

鋼鐵駝隊(duì)架起國(guó)際貿(mào)易新橋梁，為“世界小商品之都”義烏“買(mǎi)全球、賣(mài)全球”提供了重要運(yùn)力支撐。截至目前，義烏中歐班列輻射范圍擴(kuò)大至50余個(gè)亞歐國(guó)家和地區(qū)，通達(dá)160多座城市，實(shí)現(xiàn)中歐線(xiàn)、中俄線(xiàn)和中亞線(xiàn)三大主要線(xiàn)路的全覆蓋；出口貨源結(jié)構(gòu)從運(yùn)行初期的小商品、日用百貨、五金工具逐漸向汽車(chē)配件、智能家電、光伏組件、新能源汽車(chē)等高附加值、高科技產(chǎn)品轉(zhuǎn)型；回程班列占比也由2014年的不足10%提升至目前的60.3%。

義烏國(guó)際商貿(mào)城五區(qū)食品商戶(hù)孔志堅(jiān)介紹，中歐班列的貨運(yùn)周期大大低于海運(yùn)，以馬德里至義烏的貨運(yùn)周期比較，班列運(yùn)輸較海運(yùn)快25天以上。

近年來(lái)，面對(duì)全球經(jīng)濟(jì)下行、地區(qū)局勢(shì)緊張等諸多因素考驗(yàn)，長(zhǎng)三角逆勢(shì)而上，蹚出一條進(jìn)口增量之路。中歐班列運(yùn)回的歐洲美容化妝品、洗護(hù)用品、紅酒、食品和廚具用品等進(jìn)入中國(guó)大市場(chǎng)，成為班列進(jìn)口商品中的主要消費(fèi)品。