據媒體報道，有游客投訴稱峨眉山“黑車”宰客猖狂，5公里路程要價100元。記者多次實地走訪發(fā)現，峨眉山景區(qū)內和景區(qū)兩個火車站都有大量“黑車”運營，喊價不一、上車加價。對此，景區(qū)管委會回應稱，將加大整治力度，協(xié)調景區(qū)客運企業(yè)科學設置觀光車收發(fā)班時間，同時倡議廣大游客積極舉報“黑車”行為。

峨眉山景區(qū)是國家重點風景名勝區(qū)，自然生態(tài)優(yōu)美，歷史文化深厚，“登峨眉，看金頂”吸引著眾多游客前來體驗。然而，與美景相伴的，是當地多年來驅之不去的“黑車”宰客現象。這不僅一次次攪擾游客興致，也給當地旅游生態(tài)帶來惡劣影響。在特別強調旅游體驗的當下，游客被忽聚忽散的“黑車”追逐，動輒幾十元、上百元的要價，實在是令人掃興。若任由其肆意生長，看似癬疥之疾的“黑車”宰客行為勢必會成為一道把人推走的冰冷壁壘，影響許多游客對峨眉山景區(qū)的觀感。

“黑車”肆虐的時間既久，為什么總是看不到明顯的整治效果？此前景區(qū)管委會特別強調，“黑車”是管委會堅持打擊和整治的對象，但也是景區(qū)的頑疾問題。言下之意，“黑車”宰客已經是一個老問題了，不好治理。如此回應，未免輕飄，也有卸責之嫌。恰恰因為是“頑疾”，才更有必要徹底清理、嚴查嚴處！

當下之計，景區(qū)要聽得見游客的呼聲，真正站在“游客友好”的層面，高度重視景區(qū)交通，合理做好制度安排。既然景區(qū)把擺渡車作為最主要的交通工具，那么，擺渡車的運營時間就不能死板地卡在18點下班，而應該按照客流的實際情況適當延長。傍晚時分，往往也是景色最美的時段，游客遠道而來，在景區(qū)多盤桓流連一會兒，是可以理解的。景區(qū)還須努力做好服務，保障好這部分游客的通行需求，而不是僵化刻板地將收車時間“一刀切”。

事實上，國內很多景區(qū)早已實現人性化交通服務，比如根據峰谷情況，實時調整擺渡車時間；有的景區(qū)還會安排“收容”車輛，運載落在后面的游客。這正是服務理念的差別。

此外，整治行動也應更積極、更主動、更持久。這些年來，峨眉山景區(qū)幾乎每年都表態(tài)要采取嚴厲的零容忍整治措施。只是“年年嚴厲”，卻“年年難治”。這恐怕與“一陣風”式的整治有關，而強風過后一切又故態(tài)復萌。為了讓游客滿意，也為了景區(qū)長遠發(fā)展，當地要真正秉持為民服務的初心，公安、文旅、市場監(jiān)管等相關部門各司其職、同心協(xié)力、一抓到底，持續(xù)加大打擊懲治“黑車”的力度，把各項舉措一一落地落實。

中秋、國慶假期臨近，全國各個景區(qū)都將迎來出游高峰。如何標本兼治杜絕景區(qū)“黑車”宰客頑疾，切實保障游客權益，讓出游更美好更難忘，是峨眉山景區(qū)必須要解決的問題，也是很多存在類似“頑疾”景區(qū)共同的命題。（央廣網特約評論員 龍之朱）