原標(biāo)題：荊荊高鐵開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試 湖北“市市通高鐵”進(jìn)入倒計(jì)時(shí)

聯(lián)調(diào)聯(lián)試檢測(cè)車行駛在荊荊高鐵上。（湖北日?qǐng)?bào)通訊員 陳龍 攝）

9月4日7時(shí)25分，一輛編號(hào)為“55510”的綠皮檢測(cè)列車從荊州火車站緩緩開出，這標(biāo)志著荊荊高鐵進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，線路即將開通運(yùn)營(yíng)。荊門市是湖北省目前唯一不通高鐵的城市，荊荊高鐵開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，標(biāo)志著湖北17個(gè)市州實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”目標(biāo)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

荊荊高鐵連接荊門、荊州，新建正線長(zhǎng)77.479公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。該高鐵從2020年9月開工建設(shè)起就備受關(guān)注，2024年4月全線鋪軌完成，2024年7月進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段。聯(lián)調(diào)聯(lián)試是鐵路通車前的重要步驟。

該高鐵共設(shè)荊門西站、沙洋西站、荊州站3座車站。“我已經(jīng)迫不及待了�！鼻G門日?qǐng)?bào)全媒體記者張彩云說，從2021年9月25日荊門西站開工，每隔一段時(shí)間她都會(huì)來拍照、記錄。為讓孩子記住荊荊高鐵的特殊意義，她曾多次給兩個(gè)兒子拍下與荊門西站的合影。

高鐵是經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈。湖北已形成以京廣高鐵為縱向、以滬漢蓉客運(yùn)通道為橫向，以漢十高鐵、武九客專為東南―西北走向，以鄭渝高鐵為東北―西南走向的骨干高鐵網(wǎng)絡(luò)。武漢、鄂州、黃石、黃岡、天門、仙桃、潛江、咸寧等城市，依托（武）漢宜（昌）鐵路，以及武漢至咸寧、鄂州、黃岡、黃石、仙桃等城際鐵路，都能實(shí)現(xiàn)家門口上高鐵。襄陽、十堰、隨州、孝感、神農(nóng)架等城市，可由漢十高鐵、鄭渝高鐵快速通達(dá)。荊州、宜昌、恩施等地，可由漢宜鐵路、宜（昌）萬（州）鐵路通達(dá)。

荊荊高鐵通車后，將讓荊門接入高鐵時(shí)代，為“軌道上的湖北”補(bǔ)上最后一塊高鐵版圖。坐高鐵從荊門至荊州將壓縮至20分鐘左右，從武漢至荊門將從目前的4小時(shí)左右壓縮至2小時(shí)以內(nèi)。隨著荊荊高鐵、沿江高鐵武宜段、宜昌至鄭渝高鐵聯(lián)絡(luò)線、西十高鐵、襄荊高鐵、沿江高鐵合武段、呼南高鐵宜昌至常德段、沿江高鐵宜昌至涪陵段等陸續(xù)建成通車，湖北高鐵里程將再上新臺(tái)階。

《武漢鐵路百年》一書的作者汪瑞寧評(píng)價(jià)，荊荊高鐵的貫通，將讓武漢都市圈與宜荊荊都市圈往來更高效，能進(jìn)一步促進(jìn)都市圈的要素流動(dòng)。以武漢為核心的超“米字形”樞紐網(wǎng)，以襄陽、宜昌為副中心的“多向放射形”高鐵樞紐，以其他市州為節(jié)點(diǎn)的“十字形”高鐵樞紐，將為湖北邁向“九州通衢”奠定更牢固的交通底盤。 （記者胡祎）