晨光熹微，城市還未蘇醒，位于武漢南部郊區(qū)的江夏賀站停車場早已燈火通明。停車場出入口處的墻邊，十多名菜農(nóng)在等車，他們手里杵著扁擔(dān)，腳邊放著籃子和編織袋，里面裝著剛剛采摘的新鮮果蔬。
凌晨5時40分許，頂著依稀可見的星光，70歲的涂繼興和妻子李世玉扛起扁擔(dān)，把裝了3麻袋的蓮蓬慢慢挪進(jìn)公交車?yán)�，選擇車廂靠中間的位置坐下。幾分鐘后，這趟J202路公交正式發(fā)車，載著周邊村莊的菜農(nóng)趕早到武漢江夏區(qū)城中心賣菜。
菜農(nóng)們搭乘J202路公交車。新華社記者伍志尊 攝
“這是我和老伴凌晨3點(diǎn)多采的蓮蓬，吃蓮子米就講個新鮮。”涂繼興邊說邊解開麻袋給記者看，一個個綠油油的蓮蓬，有的上面還沾著露水�！敖裉觳闪�100來斤，到了市場，把蓮子米剝出來，估計(jì)能賺個300來塊錢�！蓖坷^興說，自己和妻子閑不下來，找點(diǎn)事做，既充實(shí)，還能給孩子減輕壓力。
40多公里、60座車站、單邊行駛90分鐘，串起沿線30多個村落，每一天，武漢市江夏區(qū)的J202路公交都會運(yùn)送百余名菜農(nóng)進(jìn)城賣菜。司機(jī)胡四民介紹，自2020年開通以來，這趟公交成為沿線村民前往江夏城區(qū)最便捷的出行線路。而接近終點(diǎn)的北華街站附近，有著江夏區(qū)重要的農(nóng)貿(mào)集市。
涂繼興告訴記者，以前沒通公交的時候，村民種的蔬菜賣不出去，打車到城區(qū)賣成本太高，大家索性就把剩下的蔬菜喂了牲口。“現(xiàn)在方便多了，一個來回也花不了多少錢，65歲以上老人還免費(fèi)乘車�！�
J202路公交車到達(dá)北華街站，涂繼興前往附近的菜市場賣菜。新華社記者伍志尊 攝
但車上乘客越來越多，偶爾也會有些小糾紛�！暗�，您的袋子往中間放一點(diǎn)，小心被踩到了�！薄斑@一趟車坐不下了，您等等下一趟，馬上就來�！薄安灰獢D，我?guī)湍鸦@子拎上去。”……安全員耐心地維持著秩序，胡四民也將大家的訴求建議一一記在心里，回頭與公司商議改善。
經(jīng)過多次研討，當(dāng)?shù)毓还緵Q定開設(shè)一條“菜籃子專線”，J202路公交提早發(fā)車、加大發(fā)班密度，由原來20分鐘一班調(diào)整為5分鐘一班，專門運(yùn)送前往市區(qū)的菜農(nóng)，還安排人員輪流排班在菜農(nóng)集中的站點(diǎn)提供幫助，并及時清理車廂內(nèi)殘留的泥土、菜葉、水漬，保障菜農(nóng)順利到達(dá)菜市場的同時，也不影響其他乘客的出行。
菜農(nóng)們搭乘J202路公交車。新華社記者伍志尊 攝
伴著日出，公交車平穩(wěn)地行駛著。陽光照進(jìn)來，車內(nèi)安寧又祥和，有的人閉眼小憩，有的人低聲聊家常，還有的人小心整理著物品。扁擔(dān)、麻袋、背篼，番茄、辣椒、絲瓜、豆角、雞鴨魚肉……不多時，車廂中間已擺得滿滿當(dāng)當(dāng)，仿佛一座移動的小超市。
一條“賣菜公交”，連接了城鄉(xiāng)市場，既維系著菜農(nóng)們的生計(jì)，又豐富了居民的菜籃子。來自山坡街道建設(shè)村66歲的江開裕，這次拎了兩桶魚坐車。為了保鮮，他專門購置了一臺小型制氧機(jī)，揣在腰包，出氧管則伸到桶里，不停地給水里的黃骨魚送氧�！斑@都是自家水塘里的魚，價格比超市里便宜多了。”他說。
江開裕在北華街站附近的菜市場賣魚。新華社記者伍志尊 攝
線路跑久了，胡四民和不少菜農(nóng)熟絡(luò)起來，發(fā)車時他總會幫年紀(jì)大的人搬貨，菜農(nóng)們也會用一把蔬菜、一聲問好來表達(dá)謝意。小小公交車，滿滿煙火氣，傳遞著人與人之間的信任與溫情。
7時10分，車輛到站，附近的菜市場已是人頭攢動，江開裕找到一塊兒空地，坐在小馬扎上吆喝起來。不一會兒，黃骨魚就被一掃而空。稍晚點(diǎn)，銷售完成的菜農(nóng)們也會順便在城區(qū)逛逛，采購些日常用品，再次踏上J202路公交返程，滿載而來又滿載而歸……（記者廖君、熊翔鶴、田中全）
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