近日，一個拼裝跨境電商出口貨物和一般貿(mào)易出口貨物的集裝箱在福州海關(guān)所屬馬尾海關(guān)監(jiān)管下從海峽匯榕跨境電商監(jiān)管中心駛往海盈碼頭，隨后搭乘華航3貨輪前往臺北港。這是福州海關(guān)首票以“一般貿(mào)易貨物與跨境電商貨物拼箱組貨”通關(guān)模式出口的貨物。

在這個新模式下，出口至同一目的地的一般貿(mào)易貨物和跨境電商包裹可分別進行申報，企業(yè)先將一般貿(mào)易貨物裝進集裝箱內(nèi)，在海關(guān)監(jiān)管下轉(zhuǎn)運至跨境電商監(jiān)管中心拼箱作業(yè)區(qū)，裝載經(jīng)過海關(guān)查驗放行的跨境電商包裹，施加關(guān)封后即可運往碼頭踏上出海之旅。

近幾年跨境電商出口賽道競爭激烈，比的就是配送速度和物流運費。過去，企業(yè)出口整柜的跨境電商包裹，線下攬貨都要攢夠一個集裝箱的貨量才申報出口，目的就是盡量降低運費�！暗�這樣操作就會增加物流配送時長，無法兼顧時效性和物流成本，影響企業(yè)競爭力。”福建慧旭供應(yīng)鏈管理有限公司經(jīng)理李彬鑫說，“新模式讓跨境電商貨物隨時可以搭上一般貿(mào)易的便車，操作更加靈活，線下攬貨的周期進一步縮短，物流配送效率進一步提高，物流運輸成本每個柜平均降低1000元。”

據(jù)馬尾海關(guān)跨境電商監(jiān)管科副科長武洲介紹，馬尾海關(guān)聚焦企業(yè)訴求，全面梳理跨境電商和一般貿(mào)易兩種貿(mào)易方式的監(jiān)管要求、通關(guān)流程和場所建設(shè)，就跨境電商監(jiān)管中心內(nèi)拼箱作業(yè)區(qū)的規(guī)劃設(shè)計方案多次與企業(yè)溝通會商，指導(dǎo)企業(yè)改造圍網(wǎng)、監(jiān)控并完成作業(yè)系統(tǒng)對接。目前，在拼箱作業(yè)區(qū)內(nèi)可以實現(xiàn)貨物的堆存、查驗、裝箱、放行等“一站式”監(jiān)管服務(wù)，讓傳統(tǒng)外貿(mào)與跨境電商新業(yè)態(tài)融合發(fā)展成為現(xiàn)實場景，支持更多外貿(mào)企業(yè)合規(guī)高效出口。

海關(guān)跨境電商管理平臺數(shù)據(jù)顯示，今年1—10月，馬尾海關(guān)監(jiān)管跨境電商出口包裹數(shù)首次突破千萬，同比增長83%以上。（記者 鄭璜 通訊員 施騰莉）