今年以來，低空經(jīng)濟“火”了。作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，低空產(chǎn)業(yè)既包括傳統(tǒng)通用航空業(yè)態(tài)，又融合了以無人機為支撐的低空生產(chǎn)服務方式。在2024年全國兩會上，“低空經(jīng)濟”首次寫入政府工作報告，“低空飛行”正在全面融入人民生產(chǎn)生活，一個新的萬億級市場正在打開。

2023年，低空經(jīng)濟規(guī)模達450億元，競逐新賽道，安徽充分發(fā)揮全國空域改革試點省份優(yōu)勢，搶抓機遇、乘勢而上，目前已集聚通航控股集團、中電科鉆石飛機、億航智能、應流航空等企業(yè)300余家，初步形成以合肥、蕪湖為雙核，池州、安慶、六安、宣城等多點支撐的產(chǎn)業(yè)格局，正加快打造低空經(jīng)濟發(fā)展高地。

9月6日，蕪湖市弋江區(qū)蕪湖宜居國際博覽中心內(nèi)，在“2024低空經(jīng)濟發(fā)展大會”新質(zhì)生產(chǎn)力創(chuàng)新成果展上，觀眾參觀展覽。（王玉實攝）

“低空觀光游”漸成新時尚

小型飛機，空中觀光是什么體驗？很多人都沒嘗試過，隨著低空經(jīng)濟的發(fā)展，低空旅游線路將越來越火熱。

9月6日，省通航控股集團開通合肥—蕪湖、蕪湖—黃山兩條低空旅游觀光航線。

坐上小型飛機，薄薄云霧下的城市、村莊、山川、河流清晰可見。合肥—蕪湖線路從肥東白龍機場起飛，途經(jīng)天鵝湖、安徽創(chuàng)新館、巢湖、長江、蕪湖長江大橋，最終抵達蕪宣機場。

“飛行高度在兩三千米，可以看到很多安徽的知名景點，從合肥起飛后沒多久就能看到駱崗中央公園�！痹摵桨鄼C長郭浩宇說。航班由賽斯納208B飛機執(zhí)行，每班可搭載6名旅客。

另外一條線路——蕪湖宣州—黃山屯溪低空旅游航線途經(jīng)南陵藹里、月亮灣、桃花潭、太平湖、黃山風景區(qū)，是觀賞度很高的低空旅游觀光航線，一路縱覽徽風皖韻。

根據(jù)今年獲批的《2024年度安徽省低空空域航線劃設方案》，今年安徽低空航線再新增3條。全省共獲批21個低空空域、18條低空航線。

目前，安徽已布局建設“運輸+通用”機場體系，運營肥東白龍、寧國青龍灣、廬江施灣等3個通用機場，建成A類通航飛行服務站，累計劃設54個低空試點空域，開辟43條低空航線，打通省級飛行服務、無人機監(jiān)管、航空應急救援“三個平臺”，保障低空飛行活動安全有序。

截至2023年底，安徽全年通用飛機飛行近9700小時，共開行5條低空短途運輸航線。無人機飛行150萬小時，同比增長17.3%，居全國省份第5位。

“空中汽車”加速布局

不用經(jīng)歷堵車，乘坐“空中汽車”eVTOL（電動垂直起降飛行器）就能快速短途出行，這些在電影里的“未來世界場景”，說不定在不久的將來就會成為現(xiàn)實。

eVTOL，其實就是直升機，但比傳統(tǒng)直升機小得多，載人eVTOL純電驅動、噪聲低、性價比高、更加環(huán)保，不需要機場跑道，是一種更符合未來城市空中交通系統(tǒng)的產(chǎn)品。

今年2月底，全球首條eVTOL跨�？绯强罩泻骄�首飛。峰飛航空科技研發(fā)的eVTOL“盛世龍”從深圳蛇口郵輪母港順利飛至珠海九洲港碼頭，將單程2.5小時至3小時的地面車程縮短至20分鐘。該飛機能乘坐5人，巡航速度可達每小時200公里，預計2026年開啟載人飛行。

安徽的eVTOL布局得怎么樣？

為了保障低空飛行，安徽明確提出“鼓勵有條件的城市探索發(fā)展eVTOL等新型飛行器短途商業(yè)運輸模式”。同時，將構建地面保障設施網(wǎng)，加快建設供各類低空飛行器起降、備降、停放、能源補給等功能的通用機場及起降場地，按需建設一批無人機小型起降平臺、中型起降場、大型起降樞紐、eVTOL起降場、直升機起降平臺以及停機庫、中轉站、能源站、固定運營基地和航材保障平臺等地面保障設施。

去年，上海時的科技有限公司自主研發(fā)的E20eVTOL完成了首輪飛行測試。“我們始終聚焦載人eVTOL商業(yè)化，專注打造安全便捷的空中出行交通工具�！睍r的科技創(chuàng)始人兼CEO黃雍威介紹，E20eVTOL的設計最大航程達200公里，最快時速320公里。

值得關注的是，E20eVTOL的縮比演示機在2023世界制造業(yè)大會上亮相展出，已與安徽的企業(yè)開展了合作。

如今，更多低空領域場景應用得到推廣。安徽推動建設合肥駱崗低空融合飛行試驗區(qū)，完成億航EH216-S無人駕駛載人航空器全球商業(yè)首飛演示，開展eVTOL、物流配送、巡檢等飛行示范，2023年累計飛行1000多架次。蕪湖探索“低空+觀光旅游”、高空消防、城市管理等低空運營服務，年均飛行2000余架次。

基礎設施持續(xù)完善

低空飛行，更重要的是基礎設施。不僅包括安全高效的飛行器，還包括機場等航空基礎設施。

一批通用機場發(fā)揮了關鍵作用。截至2023年底，安徽已建成運營的通用機場5個（寧國青龍灣、肥東白龍、廬江施灣、長豐北城醫(yī)院、蕪湖弋磯山醫(yī)院）；在建通用機場3個（碭山、金安、界首）；天長、岳西、桐城、績溪、太湖、長豐、涇縣等一批通用機場前期工作有序推進。

在低空制造業(yè)方面，安徽已基本形成以通用航空產(chǎn)業(yè)為主體，無人機、eVTOL產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展的態(tài)勢，產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋飛機整機制造、發(fā)動機、航電系統(tǒng)、航空部附件、航空材料等環(huán)節(jié)。通用飛機領域，集聚了以中電科鉆石飛機、中科教練機、應流航空為代表的企業(yè)；無人機領域，集聚了海鷹無人機、蕪湖聯(lián)合飛機等企業(yè)；eVTOL領域，集聚了零重力、億航智能等企業(yè)。

低空經(jīng)濟，未來可期�！栋不帐〖涌炫嘤�發(fā)展低空經(jīng)濟實施方案（2024—2027年）及若干措施》為安徽低空經(jīng)濟發(fā)展繪制了“產(chǎn)業(yè)藍圖”：到2025年，低空經(jīng)濟規(guī)模力爭達到600億元，規(guī)模以上企業(yè)達到180家左右，其中，培育生態(tài)主導型企業(yè)1家至2家；到2027年，低空經(jīng)濟規(guī)模力爭達到800億元，規(guī)模以上企業(yè)力爭達到240家左右，其中，生態(tài)主導型企業(yè)3家至5家。

“低空經(jīng)濟，具有很大的發(fā)展前景，是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要支撐�！笔“l(fā)展改革委高技術處相關負責人表示，下一步，聚力建設合肥、蕪湖低空經(jīng)濟核心城市，打造一批特色鮮明、引領性強的低空經(jīng)濟發(fā)展示范區(qū)、示范城市，構建雙核聯(lián)動、多點支撐、成片應用的發(fā)展格局。同時，將繼續(xù)拓展“低空+”應用場景，挖掘政府、國有企事業(yè)單位低空產(chǎn)品和服務的場景機會，梳理形成公共服務領域應用場景清單，遴選一批低空應用標桿場景和應用案例，形成一批商業(yè)化、市場化的應用場景。